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當前位置:首頁(yè)產(chǎn)品中心意大利ATOS阿托斯ATOS插裝閥原廠(chǎng)供應意大利阿托斯插裝閥

原廠(chǎng)供應意大利阿托斯插裝閥

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

原廠(chǎng)供應意大利阿托斯插裝閥
東莞天驥公司原廠(chǎng)供應意大利阿托斯ATOS插裝閥品牌產(chǎn)品。公司提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品*阿托斯ATOS品牌,長(cháng)期備貨,大量庫存,先搶先得!歡迎廣大用戶(hù)隨時(shí)lai電洽談當中,國外ATOS阿托斯品牌為東莞天驥廣東總經(jīng)銷(xiāo)商,直接由國外原廠(chǎng)家拿貨報關(guān)過(guò)來(lái),品質(zhì)有保證,價(jià)格有優(yōu)惠, 可開(kāi)票13增值稅稅及含運費,選擇過(guò)我們用戶(hù)都會(huì )重復的購買(mǎi)!我司以誠信為主,薄利多銷(xiāo)為di一。

產(chǎn)品型號:
更新時(shí)間:2019-05-01
廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
訪(fǎng)問(wèn)量:1163
品牌ATOS/意大利阿托斯

原廠(chǎng)供應意大利阿托斯插裝閥
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意大利阿托斯ATOS插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同,它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200~250mm。閥芯結構簡(jiǎn)單,動(dòng)作靈敏,密封性好。它的功能比較單一,主要實(shí)現液路的通或斷,與普通液壓控制閥組合使用時(shí),才能實(shí)現對系統油液方向、壓力和流量的控制。
ATOS插裝閥插裝閥基本組件:
組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A(yíng) 和B、一個(gè)控制口x 。Atos深知創(chuàng )新的真正含義,我們知道如何為我們的客戶(hù)提供有力支持,以確保創(chuàng )新成為其企業(yè)文化的一部分。我們有三種方式可供客戶(hù)實(shí)現創(chuàng )新。Atos可提供創(chuàng )新流程方面的支持、協(xié)助或建議;通過(guò)技術(shù)來(lái)創(chuàng )造價(jià)值,并協(xié)助客戶(hù)規劃短期、中期和長(cháng)期的發(fā)展,以降低和分擔風(fēng)險。
通過(guò)設立明確的流程,使一個(gè)成功企業(yè)具備的所有要素(文化、人員、技術(shù)和商業(yè)策略)都能發(fā)揮各自的作用,將規劃構想變?yōu)楝F實(shí)。
阿托斯插裝閥體積小、成本低:
批量生產(chǎn)的對用戶(hù)益處在閥塊還未裝配線(xiàn)終點(diǎn)時(shí)就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶(hù)大大減少制造工時(shí);該控制系統的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨立測試;集成塊在發(fā)給用戶(hù)之前就可進(jìn)行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,為用戶(hù)節省大量的制造工時(shí)。由于系統污染物的減少,泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯誤的降低,使可靠性顯著(zhù)提高。插裝閥的應用實(shí)現了系統的高效、方便。
以輪式裝載機為例,采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨立元件。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,是原系統所占空間的20%。
采用插裝閥的特點(diǎn)如下:
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間(因為插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換)。
ATOS插裝閥功能全、應用廣泛:
插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,傳統工業(yè)液壓閥束手無(wú)策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場(chǎng)合,插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的一選擇新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現生產(chǎn)既期效益的一限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A(yíng)、B、x的壓力分別為pA、pB、px, 作用面積分別為AA、AB、Ax, 閥芯上端復位彈簧力為Ft , 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ; 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。
實(shí)際工作時(shí),閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
X通回油箱,閥口開(kāi)啟;
x與進(jìn)油口相通,閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導閥。
ATOS插裝閥設計因素:
插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規格的插裝閥為例,為了批量生產(chǎn),其閥口的尺寸是統一的。此外,不同功能的閥可采用同一規格閥腔,例如:?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體,那么閥塊的加工成本勢必增加,插裝閥的優(yōu)勢就不復存在。
插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類(lèi)比較廣泛,已應用的元件有是電磁換向閥,單向閥,溢流閥,減壓閥,流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設計和機械實(shí)用性的延伸,充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過(guò)程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點(diǎn),使用插裝閥*可以實(shí)現完善的設計配置,也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。

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